Vous avez réservé un vol EasyJet, et là, l’angoisse vous prend : votre valise cabine fait-elle la bonne taille ? Le fameux 45 x 36 x 20 cm. C’est le format qui passe ou qui casse – littéralement, au portique d’embarquement. Je l’ai vu, des dizaines de fois, des passagers se faire refouler avec un bagage trop large, obligés de payer une fortune à la porte.
Franchement, j’ai passé des heures à tester ce format. Pourquoi ? Parce qu’au début, je pensais qu’une valise « un peu plus large » passerait. Spoiler : non. J’ai acheté trois modèles avant de comprendre ce qui compte vraiment.
Points clés à retenir
- Le format 45 x 36 x 20 cm correspond à la taille cabine gratuite d’EasyJet et d’ITA Airways.
- La conversion en pouces : 18 x 14 x 8 pouces, exactement.
- Le volume intérieur typique se situe entre 20 et 30 litres, selon le type de bagage.
- Le poids à vide varie de 1,2 kg (sac souple) à 3,5 kg (valise rigide).
- EasyJet impose souvent une limite de poids cabine de 10 kg bagage compris.
- Privilégiez un sac souple si vous voulez optimiser l’espace sous le siège ; une valise rigide pour protéger vos affaires.
C’est quoi, le 45 x 36 x 20 cm ?
Connue par beaucoup comme « la taille EasyJet », 45 x 36 x 20 cm (18 x 14 x 8 pouces) sont les dimensions maximales d’un bagage cabine qu’EasyJet autorise ses passagers à emporter gratuitement en cabine. Simple, non ? Sauf que le problème, c’est que les valises « cabine standard » que vous trouvez en grande surface dépassent souvent ces limites.
J’ai fait l’erreur, il y a deux ans. J’arrive à l’aéroport de Lyon, ma valise « cabine » achetée chez un grand distributeur. Le préposé la glisse dans le gabarit EasyJet. Coincée. Résultat : 45 euros pour la mettre en soute. Et ma valise ? Elle rentrait chez ma mère, mais pas dans l’avion.
Pourquoi ce format précis ?
EasyJet, comme ITA Airways a fait pareil, a standardisé ce gabarit pour maximiser le nombre de bagages en cabine. Les soutes à bagages des avions court-courrier (A320, Boeing 737) sont calibrées pour ça. Un bagage de 45 x 36 x 20 cm se glisse sous le siège devant vous, libérant les compartiments supérieurs. Simple et efficace.
Mais attention : les dimensions sont le maximum extérieur. Les roulettes, les poignées, tout doit rentrer dedans. Si votre valise a des roulettes dépassant de 2 cm, elle ne passe pas. Je l’ai appris à mes dépens.
Les différentes formes de bagage 45x36x20
Le choix n’est pas que technique. J’ai testé quatre types de bagages pour ce format : sac à dos, sac de voyage (en toile souple), pilot case (le dur à coque rigide) et valise à roulettes. Chacun a ses forces et faiblesses.
| Type | Poids à vide (approx.) | Volume (litres) | Avantage principal | Inconvénient principal |
|---|---|---|---|---|
| Sac à dos | 0,8-1,2 kg | 22-28 L | Léger, flexible, se glisse partout | Pas de compartiments rigides, affaires fragiles à risque |
| Sac de voyage souple | 1,2-2,0 kg | 25-30 L | Peut se compresser pour forcer un peu, légèrement extensible | Moins de protection, peut se déformer avec le temps |
| Pilot case rigide | 2,5-3,5 kg | 20-25 L | Protection maximale, idéal pour ordinateur | Lourd à vide, peut rater le gabarit si les poignées dépassent |
| Valise à roulettes 2 roues | 2,0-3,0 kg | 22-27 L | Facile à tirer, bonne protection des coins | Roulettes qui dépassent souvent du gabarit |
Et là, une question revient souvent.
Quel est le meilleur bagage cabine de 45x36x20 cm ?
Si vous me demandez, depuis trois ans que je voyage avec ce format, la meilleure option pour 95 % des voyageurs, c’est le sac à dos de 25 litres exactement dimensionné. Pourquoi ? Parce qu’il pèse moins d’1 kg, se glisse sous n’importe quel siège, et ne vous fera jamais payer de supplément. J’ai pris le mien chez Cabin Zero – ils ont une gamme spécialement conçue pour EasyJet. Mais Decathlon et Eastpak en font aussi des très bons.
Pour les pros qui transportent un ordinateur, je recommande un pilot case rigide, mais attention : prenez-en un avec des roulettes escamotables ou sans roulettes. Les roulettes fixes, même petites, ajoutent 2-3 cm qui font tout rater.
Où acheter une valise 45x36x20 ?
J’ai fouillé les enseignes classiques : Action, Carrefour, Leclerc, Gifi, Decathlon. Franchement, les grandes surfaces (Action, Gifi, Carrefour) proposent des modèles à moins de 30 euros. Mais attention : je les ai mesurés au mètre ruban, et la plupart dépassaient de 1 à 3 cm. Un conseil : si vous achetez en magasin, prenez un mètre et mesurez-la avant de payer. Le vendeur vous regardera bizarrement ? Tant pis. Mieux que 45 euros à l’aéroport.
Decathlon a une très bonne gamme, notamment le sac à dos « Forclaz 25 L » qui fait pile 45 x 36 x 20 cm, et il coûte 25 euros. C’est mon choix depuis deux ans, et je n’ai jamais eu de problème – même sur des vols EasyJet où le personnel était très strict.
Les marques premium (Samsonite, Delsey, American Tourister) font aussi des modèles exactement dimensionnés, mais comptez 80 à 150 euros. La qualité est là, mais à mon avis, pour un bagage qui va subir les chocs des soutes à bagages (même si vous le gardez en cabine, le transport jusqu’à l’avion est rude), le rapport qualité-prix penche vers Decathlon ou Cabin Zero.
Volume, poids et contraintes réelles
Un point qu’on oublie souvent : le volume intérieur. Un bagage 45x36x20 cm ne fait pas 30 litres automatiquement. Les coins arrondis, l’épaisseur des parois, les séparateurs internes réduisent l’espace utile. J’ai mesuré avec des boîtes de conserve (une technique de pro, je vous jure) : mon pilot case rigide ne tient que 21 litres une fois les séparateurs en place. Mon sac à dos souple, lui, fait 26 litres.
Et le poids ? EasyJet impose une limite de bagage cabine de 10 kg maximum, bagage compris. Si votre valise vide pèse 3,5 kg, il vous reste 6,5 kg pour le contenu. Pas beaucoup, croyez-moi. J’ai dû laisser mon ordinateur portable à la maison un jour parce que ma valise rigide pesait trop lourd avec mes affaires.
Mon astuce perso : prenez un sac à dos de moins d’1 kg, et vous gagnez 2 kg de contenu. Ça change tout pour un court séjour.
Quelles sont les dimensions d’un bagage cabine 45x36x20 cm ?
Exactement 45 centimètres de haut, 36 centimètres de large, et 20 centimètres de profondeur. En pouces : 18 x 14 x 8 pouces. C’est un format très spécifique, plus petit que la cabine standard des autres compagnies (Ryanair autorise 40x20x25 cm, par exemple). EasyJet a choisi ces dimensions pour que le bagage tienne sous le siège : 45 cm de haut pour passer sous le siège avant, 36 cm de large pour tenir entre les accoudoirs, et 20 cm de profondeur pour ne pas empiéter sur l’espace du passager.
Un détail important : EasyJet accepte un seul bagage à main gratuit (ce format). Les autres compagnies, comme ITA Airways, ont le même standard. Mais vérifiez toujours avant de partir, car les règles changent.
Les erreurs à ne pas faire
J’en ai fait plusieurs. La première : acheter une valise « cabine » standard en pensant qu’elle passerait. Les valises cabine classiques font souvent 55x40x20 cm – trop grandes pour EasyJet. La deuxième : croire que les roulettes ne comptent pas. Elles comptent. Mesurez avec les roulettes.
La troisième erreur, que j’ai vue chez des amis : bourrer le bagage à fond. Si le sac souple est trop rempli, il gonfle en hauteur ou en profondeur. J’ai vu un type se faire refouler parce que son sac « s’était élargi » de 2 cm avec un pull en trop. Résultat : 45 euros de supplément.
Je vous conseille de faire un test avant le départ : placez votre bagage dans un carton de 45x36x20 cm (vous pouvez en fabriquer un avec une boîte à chaussures et du carton). S’il ne rentre pas pile, ne le prenez pas.
Que vaut une valise 45x36x20 pas chère ?
J’ai acheté un modèle à 15 euros chez Action. Il était en nylon très fin, avec une fermeture éclair qui a lâché au deuxième voyage. Le fond s’est déchiré sur le tapis roulant de l’aéroport. Franchement, pour un usage unique, ça passe. Mais pour voyager régulièrement, investissez un minimum : 25 à 40 euros chez Decathlon ou Cabin Zero vous donneront un produit qui tient trois ou quatre ans.
Les modèles à 10 euros chez Gifi ? Je les ai mesurés : ils dépassent souvent de 1 à 2 cm. Et la qualité des roulettes est catastrophique. J’ai vu une roulette se détacher dans le hall de l’aéroport de Paris-Orly. Pas une bonne image.
La limite de poids cabine, mais pas que
EasyJet, comme la plupart des compagnies low-cost, impose une limite de poids cabine de 10 kg. Mais ce n’est pas toujours la règle : certains vols long-courrier d’ITA Airways peuvent autoriser jusqu’à 8 kg. Le piège, c’est que le bagage 45x36x20 cm peut peser 3 kg à vide, et avec vos affaires, vous dépassez vite. J’ai pesé mon bagage une fois : 11,4 kg avec mon PC et une bouteille d’eau. J’ai dû mettre la bouteille dans la poche de ma veste pour ne pas payer un supplément.
Un conseil que j’ai appris à la dure : pesez votre bagage à la maison, avant de partir. Une balance de ménage suffit. Et gardez une marge de 1 kg pour les achats de dernière minute à l’aéroport (parfums, gadgets, etc.).
Une astuce que je n’ai jamais vue ailleurs
J’ai découvert par hasard que les sacs à dos de randonnée techniques (type Forclaz 25 L de Decathlon) respectent exactement le gabarit 45x36x20 cm, mais ils ont une sangle de compression qui permet de réduire leur volume quand ils sont à moitié vides. Résultat : même si vous ne remplissez pas complètement, le sac reste bien en forme. Et ils pèsent moins de 900 grammes. Pour les voyageurs qui veulent un bagage cabine léger et solide, c’est mon choix n°1.
Je l’ai testé sur 12 vols EasyJet en deux ans. Zéro problème. Même les contrôleurs les plus stricts l’ont accepté. Et je peux le porter en sac à dos, ce qui libère les mains pour les documents, le café, et le passage aux contrôles.
Alors, avant d’acheter votre prochaine valise, posez-vous cette question : est-ce que je veux un objet qui me stressera à chaque vol, ou un outil fiable qui me fera gagner du temps et de l’argent ? Le choix vous appartient. Moi, je ne prends plus de risques.
